日本月球着陆发生严重事故的原因已经宣布：激

他在6月25日报道说，日本太空公司ISPACE发表了一份声明，详细说明了为什么该月的登陆火车的“抵抗”在试图实现日本民用伦纳农历的第一个民事任务时坠毁。该公司表示，由于抵抗激光rangerfintor（LRF）的异常，因此无法获得从月球表面的精确距离测量值。这样可以防止月球着陆以适当的速度和事故减速。据他的家说，6月5日，当时的人才即将降落在月球附近的母马地区。这是我们第二次降落在月球上时失去了恐怖。 2023年4月，由于类似原因，该公司损失了Hakuto-R的登陆。目前，该空间尚未确定激光遥测仪强大异常的特定原因，但已经确定了四个可能的直接原因。首先，对月球表面的反射率可以“显示出意外的特性”，哪个ES着陆不可能准确确定其高度。其次，激光与月球表面之间的角度会影响反射率，或者是因为强大的激光功率低，远程计的反射率太低，这阻碍了周围环境的足够感觉。此外，太空还说，当恐怖的人以高速执行时可能无法正常工作，或者空间辐射可以削弱着陆器的性能。这四种可能性被认为是严重事故的“潜在原因”。这场软事故大约两周后，美国宇航局的月球识别轨道（LRO）发现了在月球围绕轨道上登陆的登陆事故。 LRO在月球表面发现了一个深色标记。这是由地形崩溃时抬起的月球尘埃形成的。鉴于第二个月球着陆的损失，该空间正在计划纠正措施。该公司计划找到改进测试和Veri的方法填充着陆传感器，包括激光遥测器，并改善其着陆系统的硬件。 ISPACE还将在其接下来的两个月球着陆任务中添加视觉着陆传感器：分别称为“任务3”和“任务4”的两个故障，该公司使用了最大，最强大的着陆火车Apex 1.0。硬地着陆是在2025年1月15日在SpaceX的Falcon 9火箭上推出的，并乘坐由德克萨斯州Firefly Aerospace制造的另一辆“蓝色幽灵”月球登陆火车上月球。蓝鬼（Blue Ghost）于3月2日成功着陆，成为获得柔和私人着陆的第二个月球着陆。兰德（Lander）计划工作了两个星期，直到3月16日太阳定居下来，当时太阳能电池和太阳能电池停止停止工作。